Tren Gaziantep Garı Narlı Karkamış hat kesiminin 84+009 kilometresinde 1954 yılında demiryolu işletmeciliğine açılmıştır. Gar binasının inşası 1953 yılında başlamış 1959 yılında tamamlanmıştır.
Tren o zaman Antep’in içine kadar gelmemektedir. Yol Narlı’da son bulur. Antep’in istasyonu 50 km uzaktaki Narlı’dır. Yolcular Narlı’ya kadar çesitli araçlarla gelip trene orada binerler.
Antep’teki Fındıklı garajından otobüsler kalkmaktadır. Burunlu Austin marka
otobüslerle iki saatte Narlı’ya ulasılır. Tren genellikle gecikmeli gelir. Bu gecikme iki saatten on saate kadar sürebilir. Tıklım tıklım gelen trenle Adana’ya kadar ayakta gidildigi olmaktadır.
Yolculugun birtakım alıskanlıkları ve kültürü, kendince ritüelleri vardır. Eregli’de dondurma, Sapanca’da elma, Eskisehir’de salep ile simit alınıp yenir. Günümüzdeki gibi pet siseler olmadıgından su, testiyle tasınır. Dönüste Çiftehan’da temiz elbiseler giyilip Antep için
hazırlanılır. 
Baba tarafından karsılanan aile Antep’e çok az kalmasına ragmen Baspınar’da kebap molası verir. Bu da Antep’e yakısan bir aile alıskanlıgıdır. Ülkü Tamer “Tepe asılınca dünyanın en güzel resmi Antep görülürdü” (AA, 29) diyerek yolculugun bitisini aktarır. Tren istasyonunun
Antep’e gelmesiyle elbet yolculuk ve alıskanlıklar degisecek; artık kebap ve çay molası verilmeyecektir.
Tren istasyonunun Antep’e ulasması önemli bir olay hâlini alır. Buna baglı olarak Antepliler piknik yerini Kavaklık’tan istasyona tasırlar. Vagonlar arasında salıncak kurup mangallarını orada yakmaya baslarlar. Zamanla bu durum kanıksanır ve istasyon ilgi odagı olmaktan çıkar. Kavaklık yeniden eski saltanatına kavusur.
Yazı : Ülkü Tamer / Alleben Anıları
